Απαντήσεις στα δημοσιεύματα που αναφέρονται σε αποζημιώσεις προς τις εταιρείες που συμμετέχουν στις εργολαβίες του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) δίνουν πηγές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ξεκαθαρίζοντας το πλαίσιο και τη διαδικασία.

Όπως τονίζεται, ο ΒΟΑΚ αποτελεί το μεγαλύτερο οδικό έργο που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα, με υψηλές τεχνικές απαιτήσεις και εκτεταμένη δραστηριότητα. Το τμήμα «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος» εκτελείται ως δημόσιο έργο, ενώ το «Χερσόνησος – Νεάπολη» υλοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Και στα δύο τμήματα λειτουργούν ήδη εργοτάξια.

Η σύμβαση παραχώρησης για το μεγαλύτερο τμήμα, «Χανιά – Ηράκλειο», υπεγράφη τον Μάιο του 2025, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η περιβαλλοντική αδειοδότηση για το τμήμα της προαίρεσης «Κίσσαμος – Χανιά». Η παραχώρηση θα ξεκινήσει μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Παράλληλα, οι μελέτες για το «Παχιά Άμμος – Σητεία» εκπονούνται από τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), με χρηματοδότηση του υπουργείου.

Οι αποζημιώσεις των αναδόχων

Αναφορικά με τα ποσά που έχουν γίνει αντικείμενο συζήτησης, το υπουργείο επισημαίνει ότι για το έργο «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος» έχουν αναγνωριστεί θετικές ζημίες ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ στον ανάδοχο, σύμφωνα με τη νομοθεσία για τα δημόσια έργα και τη σχετική σύμβαση. Οι καθυστερήσεις αποδίδονται στη μη έγκαιρη απόδοση εργοταξιακών χώρων, λόγω χρονοβόρων δικαστικών διαδικασιών και αρχαιολογικών ερευνών.

Για το έργο «Χερσόνησος – Νεάπολη», ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης έχει υποβάλει απαίτηση ύψους 124 εκατ. ευρώ, η οποία, πέρα από τις καθυστερήσεις σε απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικά ευρήματα, σχετίζεται και με τεχνικές παραμέτρους μεγάλων υπόγειων έργων.

Το τελικό ύψος των αποζημιώσεων

Το υπουργείο ξεκαθαρίζει ότι το παραπάνω ποσό των 124 εκατ. ευρώ αποτελεί απαίτηση του αναδόχου και όχι το τελικό ύψος της αποζημίωσης, το οποίο θα οριστικοποιηθεί μετά την εξέταση των σχετικών αιτημάτων από την αρμόδια υπηρεσία, με βάση τη νομοθεσία και τα συμβατικά στοιχεία κάθε έργου.

«Το ακριβές ύψος των αποζημιώσεων δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί και οποιοσδήποτε προσθέτει τις αξιώσεις στα εγκεκριμένα ποσά υποπίπτει σε προφανές σφάλμα», σημειώνουν πηγές του υπουργείου, προσθέτοντας ότι «η πρόωρη παρουσίαση της μέγιστης πιθανής επιβάρυνσης του Δημοσίου δεν υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον».